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伺服液壓機內部滲漏怎么辦？
新型伺服驅動液壓機(簡稱伺服液壓機)是應用伺服電機驅動主傳動油泵，減少控制閥回路，對液壓機滑塊進行控制的一種節能效率高液壓機。適用于沖壓、模鍛、壓裝、校直等工藝。
伺服液壓機專用節能液壓站采用的是"泵控伺服"技術，通過對泵的轉矩與轉速的準確控制，實現流量和壓力準確控制。主要由電液伺服驅動器、三相交流永磁同步電機、高性能專用伺服泵、壓力傳感器等幾部分組成。
由于油泵的輸出流量正比于電機的轉速，油路內的壓力正比于電機的輸出扭矩。通過對系統壓力、流量雙閉環控制，采用矢量控制+弱磁控制+專用PID控制算法，完成對泵的轉矩與轉速的準確控制，實現按照實際需要的流量和壓力準確供給，消除高壓節流的能源損耗，克服了傳統"閥控伺服"系統高壓節流產生的油溫升高過快的問題，達到節能省電的效果，同時降低系統油溫，節能率達70%，平均節能率30%。
伺服液壓機液壓缸的內部泄漏只發生在兩個部位，即活塞與活塞抒之間的密封部位和活塞與缸簡之間的密封部位。由于活塞與活塞桿之間的密封屬于固定密封，只要設計合理，加工得當，是可以防止漏油的。因此，液壓缸的內部泄漏，主要是活塞與缸筒之間的泄漏。
伺服液壓機液壓缸內部的泄漏會降低容和、效率，加劇油液的溫升，影響液壓缸的定位精度，使液壓缸不能準確地、穩定地停在某一位置，因此它是液壓缸性能的主要指標之一。
伺服液壓機液壓缸的內部泄漏，不僅為密封裝置設計創造的優劣、缸筒內徑加工精度和光潔度的好壞所決定，而且缸筒剛位不好也是造成內部泄漏的一個原因。另外，由于缸筒加工中存在形位誤差，因此我國制定的試驗標準規定，液壓缸行程大于1m時，除了要在兩端部進行試驗外，還需要將活塞停在行程的中間位置進行內部泄漏試驗。
