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液壓機液壓系統泄漏的原因
液壓機液壓體系的走漏首要有兩種，固定密封處走漏和運動密封處走漏，固定密封處走漏的部位首要包含缸底、閥組連接面、油管接頭等當地;運動密封處走漏首要包含油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的走漏形式，還可以分為外泄和內泄，外泄首要是指液壓油從體系走漏到環境中，內走漏是指因為高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在體系內部由高壓側流向低壓側。
液壓機影響走漏的三大原因
液壓機規劃因素
1、液壓機設備密封件的挑選
液壓體系的可靠性，在很大程度上取決于液壓體系密封的規劃和密封件的挑選，因為規劃中密封結構選用不合理，密封件的選用不合乎規范，在規劃中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度巨細、環境溫度的改變等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓體系走漏。另外，因為工程機械的使用環境中具有塵土和雜質，所以在規劃中要選用適宜的防塵密封，防止塵土等污物進入體系破壞密封、污染油液，然后產生走漏。
2、其他規劃原因
規劃中考慮到運動表面的幾何精度和粗糙度不行全面以及在規劃中沒有進行連接部位的強度校核等，這些都會在機械的工作中引起走漏。
液壓機常用閥芯主要有滑閥和錐閥兩種類型
1、具有圓柱狀軸肩的閥芯，沿軸向移動以接通或斷開油路的圓柱滑閥通常指滑閥。通過閥口開度的變化，其流量也隨之變化，使流量得到調節。
2、通過改變錐閥閥芯與閥座之間的縫隙，以接通或斷開油路的閥，稱為錐閥。錐閥能完全切斷油路，對油液中雜質污染的敏感性小，結構簡單，制造容易。所以錐閥與滑閥一樣為液壓閥的主要結構之一。
因為兩種結構不同，因此加工的方法既有相同點，也有不同點。一般都是由專業液壓機械生產廠家制造。由于閥芯在閥體內需要運動，因此間隙的大小即要保證良好的密封性，又要保證較小的運動阻力。在實際生產中，一般采用配合副的零件互相研配的方法來保證較小的配合間隙。但是在成批和大量生產時，需要閥芯可以互換，這時配合間隙將適當放大一些，這就可能引起泄漏量的出現。
